Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 este o motocicleta adventure din clasa medie, gandita pentru riderii care vor versatilitate reala intre asfalt, drumuri secundare si iesiri usoare in off-road. Modelul imbina un design inspirat din zona rally cu ergonomie confortabila si o ciclistica echilibrata, rezultand o motocicleta usor de controlat, stabila la viteze de croaziera si prietenoasa in utilizarea zilnica.

Motorul bicilindru paralel de 451 cm³, racit cu lichid si alimentat prin injectie electronica, ofera un raspuns liniar si un echilibru bun intre cuplu, eficienta si rafinament. Transmisia cu 6 trepte si ambreiajul multidisc asigura o livrare fluida a puterii, iar consumul redus face modelul potrivit pentru deplasari lungi fara griji legate de autonomie.

Cadrul tip trellis din otel de inalta rezistenta, suspensiile cu cursa lunga si roata fata de 21 inch ofera stabilitate si control pe suprafete variate, de la asfalt degradat pana la drumuri neamenajate. Pozitia de pilotaj este dreapta si relaxata, cu o inaltime a seii de 870 mm care permite o vizibilitate buna si control in mers lent.

Pachetul SE (Special Edition) aduce un plus clar de confort, protectie si tehnologie fata de versiunea standard. Echiparea include un parbriz mai inalt pentru protectie aerodinamica imbunatatita la viteze de croaziera, aparatori de maini cu armare metalica pentru protectie in off-road si in conditii meteo dificile, precum si o protectie de motor extinsa care creste siguranta componentelor inferioare pe teren accidentat.

La nivel de tehnologie, versiunea SE beneficiaza de instrumentatie TFT color de 4.3 inch, cu afisaj modern, lizibilitate foarte buna si functii avansate de conectivitate, oferind o experienta de bord superioara fata de instrumentatia standard. Semnalizatoarele LED completeaza pachetul cu un plus de vizibilitate si un aspect modern.

Prin aceasta configuratie, Kawasaki KLE500 SE 2026 este alegerea ideala pentru riderii care isi doresc o motocicleta gata echipata din fabrica pentru touring si aventura, fara a mai fi nevoie de investitii ulterioare in accesorii esentiale. Este o solutie echilibrata intre performanta, confort, robustete si costuri de exploatare controlate.

Motor
Tip motor: Racit cu lichid, 4 timpi, bicilindru paralel
Raport de compresie: 11.3:1
Sistem supape: DOHC, 8 supape
Alezaj x cursa: 70.0 x 58.6 mm
Cilindree: 451 cm³
Sistem alimentare: Injectie electronica, 2 x 32 mm
Lubrifiere: Lubrifiere fortata, baie de ulei umeda
Sistem pornire: Electric
Sistem aprindere: Digital

Performanta si transmisie
Putere maxima: 33.4 kW (45.4 CP) la 9.000 rpm
Cuplu maxim: 42.6 Nm la 6.000 rpm
Emisii CO2: 93 g/km
Consum mediu: 4.0 l/100 km
Transmisie: 6 trepte, schimbator cu revenire
Ambreiaj: Multidisc in baie de ulei
Raport primar: 2.029 (69/34)
Raport transmisie finala: 3.067 (46/15)
Transmisie finala: Lant etansat

Rapoarte cutie viteze
Treapta I: 2.929 (41/14)
Treapta II: 2.056 (37/18)
Treapta III: 1.619 (34/21)
Treapta IV: 1.333 (32/24)
Treapta V: 1.154 (30/26)
Treapta VI: 1.037 (28/27)

Cadru si dimensiuni
Tip cadru: Trellis din otel de inalta rezistenta
Avans (trail): 104 mm
Ampatament: 1.555 mm
Unghi bracaj stanga/dreapta: 40° / 40°
Garda la sol: 185 mm
Dimensiuni (L x l x h): 2.300 x 980 x 1.460 mm (1.510 mm cu parbrizul in pozitie inalta)
Capacitate rezervor: 16 litri
Inaltime sa: 870 mm
Masa la plin: 195 kg
Greutate uscata estimata: 176 kg

Suspensii si roti
Suspensie fata: Furca inversata, Ø 43 mm, cursa 210 mm
Suspensie spate: Uni-Trak, cursa 196 mm
Anvelopa fata: 90/90-21 M/C 54S
Anvelopa spate: 140/70-17 M/C 66S

Sistem de franare
Frana fata: Disc simplu Ø 300 mm, etrier dublu piston
Frana spate: Disc simplu Ø 230 mm, etrier dublu piston