Kawasaki Ninja ZX-4RR 2027 GN1/GY1/GY2

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2027

Într-o categorie plină de modele sport de 400 cmc, Kawasaki introduce un model revoluționar Supersport. Modelul Ninja ZX-4RR îmbină un motor In-Line Four cu capacitate cilindrică de 400cc, cu performanțe de top la clasa sa într-un șasiu compact. Pe circuit sau pe stradă, experimentarea exaltării provocate de puterea fără precedent a modelului Ninja ZX-4RR, de vibrația la turații înalte și de manevrabilitatea sa agilă va trezi cu siguranță spiritul Supersport din tine.

Caracteristici

Performanță de vârf în clasa sa

Kawasaki duce performanța motorului de 400 cm3 la un nou nivel, obținând o putere de 57 kW fără precedent (77 ps). Sunetul motorului pe măsură ce revine la 15.000 min-1 îți dă o senzație de putere . Un răspuns direct al accelerației , oferă un cuplu puternic pentru accelerația low to mid range, precum și o putere ridicată de RPM, ideal pentru mers sport pe șosea sau circuit. *JPN SPEC Figura omologată măsurată în condiții fixe. Specificațiile variază în funcție de piață. Modelul poate varia în funcție de mediu. S -ar putea să nu se aplice fiecărei unități.

Șasiu supersport ultra-compact și manevrabil

Un semn distinctiv al seriei ZX este manipularea extrem de ușoară, cu feedback excelent, care inspiră încredere, iar Ninja ZX-4R nu face excepție. Aceasta provine direct din eforturile făcute pentru motoarele Kawasaki WorldSBK și munca lor în dezvoltarea Ninja ZX-10R și Ninja ZX-6R. Drept urmare, Ninja ZX-4R oferă o personalitate similară cu frații săi.

Piese și caracteristici premium

Stilul întâlnește substanța cu stilul de înaltă clasă al modelului Ninja ZX-4R și pachetul de înaltă calitate. Aspectele agresive sunt completate de caracteristici premium, cum ar fi bordul cu display TFT color cu rezoluție mare oferind informații clare, moduri de ride integrate care leagă modurile de Traction Control și de putere pentru configurarea ușoară a motocicletei, iar pe modelele Ninja ZX-4R SE și ZX-4RR Quick Shifter pentru modificări rapide și simple de viteză.

Suspensie performantă

Furca inversă de Ø37 ​​mm Ninja ZX-4R folosește interiorul SFF-BP pentru a oferi atât performanță în curse, cât și utilizare pe stradă, în timp ce suspensia din spate orizontală oferă un caracter progresiv. Modelele Ninja ZX-4R SE și ZX-4RR au posibilitatea de reglare a pretensionării arcului iar Ninja ZX-4RR prezintă pe spate un amortizor Showa BFRC Lite-același tip văzut pe Ninja ZX-10R.

Performanță la turații înalte

Cu o limită care depășește 15.000 min-1, acest motor are o tehnologie inspirată de lumea racingului, găsită de asemenea pe modelul Ninja ZX-10R. Un sunet distinctiv, emoționant, caracteristic unui Kawasaki ultraperformant.

KQS în ambele direcții (SE/RR)

Permițând pilotului să profite și mai mult de caracterul emoționant al motorului Ninja ZX-4R, quick shifter-ul permite schimbarea vitezelor atât superior cât și inferior fără acționarea ambreiajului.

Design de șasiu inspirat de WorldSBK

Dimensiunile perfecte ale șasiului (centrul poziției gravitației, poziția pivotului swingarm, pozițiile axei motorului, unghiul de roată, etc.) au fost inspirate de modelul Ninja ZX-10RR Racer, aducând designul racing WorldSBK.

Conectivitate pentru smartphone

Tehnologia Bluetooth încorporată în bord permite conexiunea smartphone -ului prin intermediul aplicației smartphone -ului „Rideology the App”, permițând funcțiile instrumentului de acces RiderSto pentru o experiență inedită..

Cadru grilat cu echilibru optimizat al rigidității

Proiectat folosind analiza avansată de rigiditate dinamică Kawasaki, cadrul grilat realizat din oțel de înaltă rezistență oferă echilibrul și șasiu Flex pentru a obține manipularea în stil SuperSport Ninja-4R.

Stilul puternic Ninja ZX

Potrivit celei mai puternice mașinării din clasa 400cc, stilul agresiv ninja al Ninja ZX-4R emană o aură aprigă de putere și acțiune explozivă.

Ergonomie pentru control și confort

Poziția în mod natural agresivă (mai puternică decât Ninja 500, dar încă ușor relaxată) permite piloților să profite de manipularea agilă a Ninja ZX-4R. Rezervorul este slim, rezultând un contact bun cu motocicleta, în timp ce șaua fermă, facilitează schimbarea greutății pilotului de pe o parte pe cealaltă și este confortabil pentru călătorii mai înalți.

Mod de conducere integrat

Patru moduri integrate (Sport, Road, Rain or Rider (manual)) fac selecția ușoarăla la nivel de Traction Control și selectarea puterii.

Ram Air Intake

Complementând aportul de aer RAM poziționat central, conducta de aer RAM laterală, proiectată cu feedback de la Ninja H2, conduce aerul spre cutia de curățare a aerului și contribuie la performanțele extraordinare. Aspectul său agresiv și sunetul de admisie se adaugă la experiența celor 4 cilindri în linie și se identifică vizual ca fiind din familia Ninja ZX.

Iluminare integrală LED

Inspirate de Ninja ZX-10R, toate iluminările de pe Ninja ZX-4R sunt LED.

Frâne duble față

Cele două discuri de frână frontale de Ø290 mm ale modelului ZX-4R și etrierele monobloc montate radial oferă o putere sigură de oprire, oferind totodată o senzație de frânare excelentă pentru a inspira încredere atât pe pistă, cât și pe stradă.

Instrumentație TFT color cu modul Circuit Mo

Bord cu display color TFT de 4,3” cu moduri de afișare selectabile (normal, circuit), afișează clar cele mai pertinente informații, fie pe stradă, fie pe circuit. Modul Circuit arată poziția angrenajului, timpii de tură și RPM peste 10.000 mai proeminent.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Proiectat pentru a ajuta pilotul să își maximizeze accelerația pe circuit prin posibilitatea de a schimba treptele fără a folosi ambreiajul și cu accelerația complet deschisă, KQS detectează că levierul de schimbare a fost acționat și trimite un semnal către ECU pentru a întrerupe aprinderea, astfel încât următoarea treaptă poate fi angrenată fără a utiliza ambreiajul. În cazul modelelor care oferă schimbarea treptelor fără ambreiaj în timpul decelerației, sistemul controlează automat turația motorului astfel încât următoarea treaptă mai mică poate fi selectată fără a acționa ambreiajul.

KTRC (3 moduri)

KTRC cu 3 moduri de rulare într-un singur sistem de control al tracțiunii. KTRC în modul 1, asigură o stabilitate mare în situații de derapaj prin prevenirea patinării roților unde intervine și sistemul S-KTRC, care ajută la menținerea tracțiunii optime în situații de condus sportiv prin prezicerea raportului de patinare a roților din spate în timpul accelerării. Comutatorul convenabil de pe mâner permite schimbarea instantanee a tipului de control al tracțiunii prin selectarea unuia dintre cele trei moduri, chiar și în timpul mersului. Modurile 1 și 2 mențin tracțiunea optimă în timpul virajelor, ca S-KTRC. Proiectate cu gândul la pilotajul sportiv, acestea permit o accelerare bruscă la ieșirea din viraje prin maximizarea tracțiunii înainte de la roata din spate. Modurile 1 și 2 diferă în ceea ce privește gradul în care intervin. Modul 1, setat pentru condiții de drum uscat, cu aderență bună, menține raportul de alunecare ideal pentru a asigura o tracțiune optimă. Modul 3 funcționează ca și modul 1 KTRC, reducând puterea pentru a permite recâștigarea aderenței atunci când se detectează patinarea roții spate. Este ideal atunci când se circulă în condiții alunecoase sau pe ploaie. Modul 3 KTRC este cel mai avansat sistem de management al motorului Kawasaki.

Specificații tehnice

Tip motor: Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid

Capacitate: 399 cm³

Putere: 57.0 kW {77 PS} / 14,500 rpm

Cuplu: 39.0 N•m {4.0 kgf•m} / 13,600 rpm

Transmisie: 6 trepte (1 în jos și restul în sus)

Înălțime șa: 800 mm

Masă totală: 189 kg

Rezervor: 15.0 litri

Dimensiuni: 1,990 x 765 x 1,110 mm