Kawasaki Vulcan S 2027 GY1

Kawasaki Vulcan S 2027

Vulcan S, nu este nici pe departe un cruiser obișnuit. Acesta iese în evidență, cu motorul său Parallel Twin, aspectul unic al cadrului și suspensiei. Vulcan S nu induce deloc spiritul de turmă, modă depășită sau mod de viață sedentar și este de asemenea proiectat pentru cei nonconformiști. Accesibil în toate sensurile cuvântului, noul Vulcan S te încurajează să mergi pe drumul tău!

Caracteristici

Manevrabilitate ușoară

Greutatea totală redusă, echilibrul bine pus la punct al rigidității șasiului, anvelopele de 18"/17" și setările suspensiei au ca rezultat o motocicletă ușoară și o manevrabilitate perfectă.

Stil modern, urban

Stilul elegant cu o poziție întinsă și joasă plus elementele moderne, cum ar fi farul original și jantele turnate imitând spițe, oferă modelului Vulcan S un aspect de cruiser foarte netradițional.

Șa joasă

Atingerea solului cu ușurință atunci când oprești brusc este unul dintre cei mai importanți factori pentru a te simți confortabil pe o motocicletă. La 705 mm, șaua joasă a modelului Vulcan S este foarte confortabilă.

Manete de ambreiaj/frână reglabile

Ghidonul cu mai multe poziții permit piloților să ajusteze poziția manetei în funcție de confformația mâinilor și de preferințe.

Poziție de condus relaxată, cu picioarele întinse

Motorul compact și cadrul subțire au ca rezultat un design suplu în dreptul genunchilor și picioarelor. Picioarele poziționate înainte sunt ideale pentru o conducere relaxată, în stil cruiser.

Pedale reglabile

Scărițele cu 3 poziții permit piloților să ajusteze poziția picioarelor în funcție de mărime și preferințe. Trei poziții disponibile: STD, 25 mm înainte, 25 mm înapoi.

Raza mare

Datorită capacității rezervorului de 14 litri și a economiei bune de combustibil a motorului Parallel Twin (motor cu 2 cilindri în linie), autonomia mare oferită de Vulcan S înseamnă că pilotul poate merge mai mult timp între alimentări - convenabil în oraș și fără griji atunci când pleacă într-o excursie de o zi.

Amortizor de zgomot sub motor

Țeava de eșapament contribuie la un centru de greutate jos, și fiind ascunsă, facilitează punerea picioarelor la sol fără al atinge. Designul tobei de eșapament transmite atât putere, cât și stil.

Bord cu display digital vizibil

Bordul cu design original dispune de un tahometru analogic și un display multifuncțional. Funcțiile convenabile îi țin pe motocicliști complet informați cu privire la condițiile de funcționare. Inclusiv un indicator de viteză.

Ampatament mare

Ampatamentul de 1.575 mm a fost ales pentru un echilibru între manevrabilitatea ușoară și stabilitatea superioară. Aceleași caracteristici care îl fac plăcut de condus (manevrabilitate ușoară și poziție relaxată, prietenoasă pentru pilot), fac ca Vulcan S să fie ideal pentru începători.

Șa confortabilă

Designul sculptat al șeii cu umplutură groasă oferă un confort excelent și un bun suport pentru șolduri.

Cadru stil backbone

Designul cadrului, al suspensiei spate și al basculei creează o linie integrată care merge din fața motocicletei până la butucul spate. Un cadru tubular din oțel de înaltă rezistență oferă motocicletei un aspect ușor. Analiza 3D a fost utilizată pentru a obține valorile țintă de rigiditate și de tensiune.

Linkage-equipped offset laydown single-shock

Suspensia spate cu un singur amortizor offset laydown este echipată cu un linkage care permite o cursă mai lungă pentru un confort mai bun. Dispunerea suspensiei spate contribuie, de asemenea, la designul compact al motocicletei, eliberând spațiu pentru un amortizor de zgomot sub motor. Amortizorul spate dispune de preîncărcare reglabilă, cu 7 poziții pentru a se adapta la mărimea pilotului și la sarcina utilă.

Frâne cu discuri mari

Frânele cu disc de diametru mare echilibrează puterea de frânare amplă cu un control ușor pentru motocicliștii începători.

Grup de admisie dublu

Motocicletele sport de ultimă generație folosesc adesea cilindru cu diametru mare pentru a genera niveluri ridicate de putere. Cu toate acestea, în cazul unor cilindri cu diametru mare, atunci când pilotul deschide brusc accelerația, răspunsul nerestricționat al cuplului poate fi puternic. Tehnologia cu două clapete de accelerație a fost concepută pentru a tempera răspunsul motorului, contribuind în același timp la performanță. La modelele cu grup de admisie dublu, există două clapete de accelerație pentru fiecare cilindru: pe lângă clapetele principale, care sunt legate fizic de manșonul de accelerație și controlate de pilot, un al doilea set de clapete, deschise și închise de sistemul ECU, reglează cu precizie cantitatea de aer pentru a asigura un răspuns natural și liniar. Cum aerul care trece prin corpurile de accelerație devine mai lin, eficiența arderii este îmbunătățită și puterea este crescută.

ERGO-FIT

Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.

Indicator Mod Economic

Folosind un control electronic setat cu atenție pentru o funcționare optimă a motorului, modelele Kawasaki pot obține un nivel ridicat de eficiență a combustibilului. Cu toate acestea, consumul de combustibil este de asemenea afectat de modul în care este utilizată accelerația, se schimbă viteza și de alte elemente care sunt determinate de stilul de pilotaj. Modul economic este o funcție care se activează atunci când stilul de mers rezultă consum redus. Sistemul monitorizează continuu consumul, indiferent de viteza vehiculului, turația motorului, accelerația și alte criterii de pilotaj. În momentul în care consumul este scăzut (adică eficiența este ridicată), pe ecranul LCD al bordului apare un marcaj „ECO”. Printr-un stil de pilotaj moderat, astfel încât marca „ECO” să figureze constant, consumul poate fi redus. Menținerea consumului scăzut, de asemenea, ajută cu siguranță la reducerea impactului negativ asupra mediului.

ABS

Acționarea frânelor brusc sau frânarea pe suprafețe cu aderență scăzută, cum ar fi asfaltul umed sau capace de canal, poate determina blocarea și alunecarea roților. ABS-ul a fost dezvoltat pentru a preveni astfel de incidente. Sistemele ABS fabricate de Kawasaki sunt programate cu precizie mare și personalizată pe baza testării numeroase posibilități de pilotaj. Datorită implementării acestui mod, rider-ul este mai relaxat în timpul mersului. De asemenea sunt disponibile și sisteme ABS specializate. De exemplu, KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock System) este un sistem de frână de înaltă precizie conceput special pentru modelele Supersport, permițând ca stilul de mers sportiv să fie pe placul mai multor piloți. Și prin conectarea frânelor din față cu cele din spate, K-ACT (Kawasaki Advanced Coactiv-Braking) ABS-ul oferă încrederea de a te bucura de călătorii lungi. Kawasaki lucrează continuu la dezvoltarea altor sisteme ABS avansate.

Specificații tehnice

Tip motor: Motor în 4 timpi cu 2 cilindri în linie

Capacitate: 649 cm³

Putere: 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm

Cuplu: 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm

Transmisie: 6 trepte (1 în jos și restul în sus)

Înălțime șa: 705 mm

Masă totală: 229 kg

Rezervor: 14.0 litri

Dimensiuni: 2,310 x 880 x 1,100 mm