Kawasaki W230 2026

Kawasaki W230 2026 este motocicleta care aduce farmecul clasic in ritmul vietii moderne, un model cu personalitate blanda, dar pregnanta, pentru cei care vor o experienta de condus simpla, linistitoare si totusi plina de stil. Intr-o lume in care totul fuge spre tehnologie complicata si puteri uriase, W230 2026 renunta la galagia inutila si se intoarce la esenta placuta a motorului cu suflet calm.

Aspectul sau iti vorbeste pe limba nostalgiei: far rotund cu lumina clara si expresiva, liniile curate si echilibrate ale rezervorului si ale cadrului care amintesc de motocicletele de demult, dar reinterpretate cu rafinament modern. Este genul de motocicleta care nu urmareste sa impresioneze prin cifre brute, ci sa inspire incredere si zambete la fiecare plecare de pe loc.

Motorul monocilindric racit cu aer, cu o cilindree de 233 cm³, este gandit pentru o livrare blanda si previzibila a puterii, una care se simte agreabil atat in oras, cat si pe drumuri relaxate. Caracterul motorului este usor, accesibil, cu un consum modest de combustibil si emisii prietenoase, facand din W230 o alegere eficienta pentru cei care vor o mobilitate fara batai de cap.

Pe partea de dinamica, sasiul tubular simplu, suspensiile confortabile si o ergonomie prietenoasa creeaza o senzatie de control facil si relaxare. W230 nu te preseaza sa alergi; te invita sa te bucuri de drum, sa simti ordinea ritmica a rotirii rotilor si sunetul vesel al motorului intr-o plimbare lina.

Sistemele de franare si asistenta sunt calibrate pentru siguranta cotidiana, fara extravagante, dar cu suficienta substanta ca sa iti ofere incredere in situatii obisnuite de trafic. Pozitia de pilotaj este naturala si confortabila, gandita pentru utilizare usoara si fara oboseala, in oras sau pe trasee mai lungi.

In ansamblu, Kawasaki W230 2026 este mai mult decat o motocicleta de 233 cm³: este o prietena de drumuri line si zambete constante, perfecta pentru riderii care vor simplitate, design clasic si o experienta de condus relaxata, fara compromisuri inutile. Este o declaratie de stil fara ostentatie, o intoarcere la bucuria pura a mersului pe doua roti.

Motor
Tip motor: Racit cu aer, 4 timpi, monocilindru
Raport de compresie: 9.0:1
Sistem supape: SOHC, 2 supape
Alezaj x cursa: 67.0 x 66.0 mm
Cilindree: 233 cm³
Sistem de alimentare: Injectie electronica: 32 mm x 1
Lubrifiere: Lubrifiere fortata, baie de ulei umeda
Sistem de pornire: Electric
Sistem de aprindere: Digital

Performanta si transmisie
Putere maxima: 12.9 kW (17.5 CP) la 7.000 rpm
Cuplu maxim: 18.6 Nm (1.9 kgf·m) la 5.800 rpm
Emisii CO₂: 58 g/km
Consum mediu: 2.5 l/100 km
Transmisie: 6 trepte, schimbator cu revenire
Ambreiaj: Multidisc, in baie de ulei
Raport de reducere primara: 2.871 (89/31)
Treapta 1: 3.000 (39/13)
Treapta 2: 2.067 (31/15)
Treapta 3: 1.556 (28/18)
Treapta 4: 1.261 (29/23)
Treapta 5: 1.040 (26/25)
Treapta 6: 0.852 (23/27)
Transmisie finala: Lant etansat
Raport de reducere finala: 2.714 (38/14)

Cadru si dimensiuni
Tip cadru: Cadru tubular, semi-dublu leagan
Avans (trail): 99 mm
Cursa suspensie fata: 117 mm
Cursa suspensie spate: 95 mm
Anvelopa fata: 90/90-18 M/C 51S
Anvelopa spate: 110/90-17 M/C 60S
Dimensiuni (L x l x h): 2.125 x 800 x 1.090 mm
Unghi de bracaj stanga / dreapta: 40° / 40°
Ampatament: 1.415 mm
Garda la sol: 150 mm
Capacitate rezervor: 12.0 litri
Inaltime sa: 745 mm
Masa proprie (cu lichide): 143 kg
Masa uscata estimata: 133 kg

Frane si suspensii
Frana fata: Disc simplu
Diametru disc fata: Ø 265 mm
Etrier fata: Dublu piston
Frana spate: Disc simplu
Diametru disc spate: Ø 220 mm
Etrier spate: Un piston
Suspensie fata: Furca telescopica
Diametru furca fata: Ø 37 mm
Suspensie spate: Doua amortizoare cu reglaj al preincarcarii arcului