Kawasaki Z500 SE 2027 RD1/WT1

Kawasaki Z500 SE 2027

Toate privirile sunt îndreptate spre tine când conduci noul supernaked Z500 SE. Cu un caroserie distinctivă și un motor puternic de 451cc, acest streetfighter cu stil agresiv este pentru cei care nu se tem să fie văzuți.

Caracteristici

Șasiu Ușor, Manevrabilitate sporită

Ușurința în utilizare este cheia, deoarece șasiul compact a fost proiectat să fie cât mai rider friendly posibil. Datorată unui șasiu cu greutate redusă, manevrabilitatea și centralizarea maselor, oferă o senzație excelentă și inspiră încredere pentru o gamă largă de motocicliști. Ușurința manipulării facilitează, de asemenea, manevrarea la parcare.

Ecran TFT Color performant

Modelul Z500 SE dispune de un afișaj color complet de înaltă calitate cu tehnologie TFT (transistor cu strat subțire), oferind un nivel ridicat de vizibilitate. Culoarea de fundal a ecranului este selectabilă (neagră sau albă), iar luminozitatea ecranului se ajustează automat pentru a se potrivi luminii disponibile.

Design Elegant, Intens

Indiferent de unghiul din care este privit Z500, fața sa distinctivă și liniile fluide și elegante fac acest model un membru clar al familiei Ninja, având un aspect racing cu dimensiunile unei motociclete de capacitate mai mare. Forma carenelor promovează o senzație de unitate cu motociclistul, ajutându-l să se simtă conectat cu motocicleta.

Încredere când solul este aproape

Înălțimea șeii este de 785 mm, însă designul subțire atât al șeii, cât și al părții din spate a motorului oferă conducătorilor o linie neobstrucționată pentru a atinge pământul cu picioarele. Forma plană a șeii oferă o amortizare generoasă în partea frontală fără a sacrifica atingerea confortabilă a solului, ceea ce ajută pilotul să aibe mai multă încredere.

Manipulare Ușoară, Previzibilă

Șasiul are un design de tip supersport cu ampatament scurt/basculă lungă, completat de o setare optimizată pentru care oferă o manipulare ușoară și naturală. Greutatea redusă a motocicletei contribuie, de asemenea la manevrabilitate ușoară atunci când se parchează împinsă sau trasă.

Motor Nou

Accelerația lină sau puternică este disponibilă cu o simplă rotire a manetei, provenind de la un nou motor de 451 cm3. Accelerația pare alertă datorită unei puteri considerabile în gama de turații joase și medii, iar atunci când maneta de accelerație rămâne în poziție deschisă, există suficientă putere în gama de turații înalte pentru a atinge viteze mai mari cu ușurință. Cu o distribuție echilibrată a puterii și o accelerație puternică pe întregul domeniu de turații, combinația dintre acest motor și un șasiu ușor rezultă o motocicletă potrivită pentru o varietate largă de stiluri de pilotaj.

Disc de Frână cu Diametru Mare Ø 310 mm

Măsurând Ø 310 mm , discul semi-flotant frontal al Z500 oferă o putere sigură în momentul frânării. Modelele ABS oferă o siguranță sporită în timpul conducerii.

Design Naked Remarcabil

Noul Z500 împrumută designul motocicletelor de capacitate mai mare din familia Z, pentru a crea o imagine stradală agresivă și agilă. Carenele stabilesc o conformație atletică și compactă, formând un design unic. Ca și în cazul altor modele din seria Z, elementele de design Sugomi (poziția aplecată, capul poziționat jos și coada ridicată) îi oferă silueta care se face remarcată negreșit ca fiind o motocicletă Supernaked Kawasaki.

Ergonomie pentru Control

Poziția triunghiulară relaxat al pilotului este adaptată pentru o gamă largă de conformații diferite și poziții individuale de condus, contribuind la caracterul său rider friendly. Poziția relativ dreaptă și ghidonul lat, încurajează pilotul la o poziție ideală pentru control perfect, facilitând un stil de pilotaj dinamic și sportiv.

Cadru Ușor Grilat

Z500 prezintă un cadru grilat similar cu cel al modelului Ninja H2. Analiza avansată a rigidității dinamice a fost utilizată de Kawasaki pentru a asigura rigiditatea optimă cu o greutate redusă. Motorul este montat în cadru și este folosit ca element de rezistență. Designul cadrelor contribuie semnificativ la masa redusă a motocicletei.

Motor Puternic, Paralel Twin de 451 cm3 Rider-Friendly

Puterea disponibilă de la motorul de 451 cm3 se găsește pe întreaga gamă RPM pentru a le face ușor pentru piloți, indiferent de felul de ride pe care îl abordează, de la puterea scăzută pentru oraș până la limita de sus Revile pentru un stil mai agresiv. Motorul din noul Ninja 500 este pregătit pentru orice provocare, indiferent de ce ar fi.

Sistem anti patinare al ambreiajului

Sistemul anti patinare al ambreiajului Kawasaki rezultă într-o acțiune ușoară a ambreiajului pentru o experiență de condus mai prietenoasă și ușor de gestionat în situațiile cotidiene, precum și pentru reducerea zdruncinăturilor pentru pasager.

Bord cu Conectivitate la Smartphone

Atât bordul complet cu LCD de pe modelele standard, cât și afișajul TFT de pe modelele SE oferă conectivitatea smartphone-ului, permițând motocicliștilor să se conecteze la motocicletele lor pentru a beneficia de notificări în bord, jurnale de călătorie și funcții comunitare.

Cel Mai Recent Design Ninja

Cel mai recent design din famila Z este modelul Z500 bazat pe o unitate nou proiectată de trei faruri, învelită de un carenaj frontal ascuțit, oferindu-i o apariție intensă.

Sistem conectare Smartphone

Tehnologia inteligentă permite motocicliștilor să se conecteze la motocicleta wireless. Cu ajutorul aplicației pentru smartphone RIDEOLOGY THE APP pot fi accesate o serie de funcții ale instrumentelor, contribuind la o experiență îmbunătățită de motociclism. Informațiile despre vehicul (cum ar fi kilometrajul, indicatorul de combustibil, programul de întreținere etc.) pot fi vizualizate pe telefon. Jurnalele de călătorie (variază în funcție de model, dar pot include traseul GPS, poziția vitezei, turația și alte informații) pot fi vizualizate pe smartphone. Atunci când este conectat, pe panoul de instrumente sunt afișate notificări telefonice (apel, e-mail). Motocicliștii pot, de asemenea, să facă modificări la setările afișajului instrumentelor de bord ale motocicletei (unități preferate, setarea ceasului și a datei etc.) prin intermediul smartphone-ului. Iar la anumite modele, este posibil chiar să se verifice și să se ajusteze setările vehiculului (cum ar fi Rider Mode, funcțiile de asistență electronică a motociclistului și setările de sarcină utilă).

Asistență ambreiaj anti-blocare roată

Pe baza feedback-ului din activitățile de curse, asistență ambreiaj anti-blocare roată utilizează două tipuri de came (o came de asistență și o came cu alunecare) pentru a acționa butucul de ambreiaj și placa de acționare împreună sau separat. În condiții normale de funcționare, camele de asistență funcționează ca un mecanism de autoservire, trăgând butucul de ambreiaj și placa de acționare împreună pentru a comprima plăcile de ambreiaj. Acest lucru permite reducerea sarcinii totale a arcului de ambreiaj, ceea ce are ca rezultat o senzație mai ușoară a manetei de ambreiaj la acționarea ambreiajului. Atunci când apare o frânare excesivă a motorului ca urmare a retrogradărilor rapide (sau a unei retrogradări accidentale), intră în acțiune camele de alunecare, forțând separarea butucului de ambreiaj și a plăcii de acționare. Acest lucru eliberează presiunea asupra discurilor de ambreiaj pentru a reduce cuplul și ajută la prevenirea săltării și derapajului anvelopei spate. Această funcție este deosebit de utilă atunci când se rulează pe circuit.

Indicator Mod Economic

Folosind un control electronic setat cu atenție pentru o funcționare optimă a motorului, modelele Kawasaki pot obține un nivel ridicat de eficiență a combustibilului. Cu toate acestea, consumul de combustibil este de asemenea afectat de modul în care este utilizată accelerația, se schimbă viteza și de alte elemente care sunt determinate de stilul de pilotaj. Modul economic este o funcție care se activează atunci când stilul de mers rezultă consum redus. Sistemul monitorizează continuu consumul, indiferent de viteza vehiculului, turația motorului, accelerația și alte criterii de pilotaj. În momentul în care consumul este scăzut (adică eficiența este ridicată), pe ecranul LCD al bordului apare un marcaj „ECO”. Printr-un stil de pilotaj moderat, astfel încât marca „ECO” să figureze constant, consumul poate fi redus. Menținerea consumului scăzut, de asemenea, ajută cu siguranță la reducerea impactului negativ asupra mediului.

ABS

Acționarea frânelor brusc sau frânarea pe suprafețe cu aderență scăzută, cum ar fi asfaltul umed sau capace de canal, poate determina blocarea și alunecarea roților. ABS-ul a fost dezvoltat pentru a preveni astfel de incidente. Sistemele ABS fabricate de Kawasaki sunt programate cu precizie mare și personalizată pe baza testării numeroase posibilități de pilotaj. Datorită implementării acestui mod, rider-ul este mai relaxat în timpul mersului. De asemenea sunt disponibile și sisteme ABS specializate. De exemplu, KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock System) este un sistem de frână de înaltă precizie conceput special pentru modelele Supersport, permițând ca stilul de mers sportiv să fie pe placul mai multor piloți. Și prin conectarea frânelor din față cu cele din spate, K-ACT (Kawasaki Advanced Coactiv-Braking) ABS-ul oferă încrederea de a te bucura de călătorii lungi. Kawasaki lucrează continuu la dezvoltarea altor sisteme ABS avansate.

Specificații tehnice

Tip motor: Motor în 4 timpi cu 2 cilindri în linie

Capacitate: 451 cm³

Putere: 33.4 kW {45 PS} / 9,000 rpm

Cuplu: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm

Transmisie: 6 trepte (1 în jos și restul în sus)

Înălțime șa: 785 mm

Masă totală: 168 kg

Rezervor: 14.0 litri

Dimensiuni: 1,995 x 800 x 1,050 mm